関西支部 今日この頃

本部は図面に追われて火の車状態だとか。

午前4時過ぎまで連絡メールや図面の更新が飛んでくる有様なので、

ブログ更新どころではなさそう。

そういうわけで、関西支部から2週連続の投稿になります。

大量の粉塵を撒き散らす作業に備え仕切りを設置しました。

我が身可愛さからですが、関西支部は隔離政策をとることとします。

ベニヤ板で、操舵稈 組立用冶具を作っています。

人の手作業による、「切る」・「削る」・「貼る」のみで

殆ど全てのパーツが作られます。

複雑な形状のカーボン製品を組み上げるため、

紙でモックアップを作り、製造図がまともにひけているかを確認しています。

考えていることが はた目に丸わかりな鉢巻きですね。

実際にカーボンパイプを切りだし、接着しています。

軸受には、薄型のベアリングを嵌め込んでいます。

ベアリング受け部も、もちろんカーボンです。

段つきになっているのがお判りでしょうか。

ひとまず形にはなった。

来週はウェットレイアップによる接合部補強です。

お楽しみに。

関西支部 今日この頃

関西支部です。

ここ数週間の活動をまとめてご報告。

まずは作業定盤の製作です。

可能な限り部材はまとめて加工します。　　　鋸、ぎこぎこ。

天盤は中空のBOX構造です。2台いっぺんに製作します。

天面はビス止め＋接着。大型のクランプはなにかと便利です。

脚部を組立ます。

最後に、天盤を湿気から守るために塗装します。

もちろん、ビスは埋め木でフラットに仕上げています。

ちなみに、床はブルーシートで完全に養生しました。

汚すことを前提に環境整備をしておくと、あおあと気が楽です。

閑話休題。何をおいても道具が命です。

裏庭の草刈り。徹底的にやりましたが…

どうせまた伸びるんだろうな。ため息…

先週の報告にあった、コックピットが搬入されました。

工具ラックも製作し、準備は万端です。

関西支部の作業場では、ガスコンロ卓が標準装備品です。

当然、コックピットを肴に焼肉をします。肉うめえ。

自転車を全バラして整備しています。

後ろに見えるのは、発泡スチロールのブロックですね。

後輪ハブにパワータップをつけています。

効率の良い数値トレーニングには欠かせない装備です。

関西支部は年明けから活動を始めましたが、

なんとか作業場としての体裁を整えつつあります。

あとは、肝心の人材が集まるかどうかが、

継続的なものづくりのポイントになるでしょう。

来週からは、世界記録挑戦機（名称未定）の操縦稈製作を開始します。

地道に、粘り強く進めてまいります。

2月1日

Team'F'では、現在、世界記録挑戦用の2号機を急ピッチで製作中です。

岐阜支部では主翼・尾翼部品と各種ケース類の製作、関西支部では操縦系統とフェアリング、本拠地の安城では各部品の最終組立工程という分担生産体制を敷いています。
また、プロペラは、絶大な信頼を寄せる某職人集団にお願いしています。

本日は輸送メインな一日でした。
　・岐阜→安城：2号機用主翼格納ケースの輸送
　・安城→関西：フェアリング材料の発泡スチロールブロック＋1号機コックピット


まずは2号機主翼ケース。諸事情によりゴツい作りになってしまいました。

サイズの関係で岐阜支部の窓から搬出です。

安城に到着し、主翼ケースを搬入＆関西支部への荷物を搬出です。

安城より3時間、関西支部に到着しました。筆者は初侵入です。

こちらも窓からの搬入です。これが一番大変でした・・・

なんとか搬入できました。

最近発足した関西支部は、日に日に作業環境が整いつつあるようです。
立地、環境共に申し分なく、飛行機製作に打ち込めそうな所でした。
（出入り口が狭いのが玉に瑕・・・）
この作業場は、我々の分担生産所というだけでなく、将来的に大きな可能性を秘めた場所となりそうです。非常に楽しみです。

最後にレンタカーのトラックを清掃。朝から晩までお疲れ様でした。

1月25日

2号機主翼桁の荷重試験を行いました。

2号機のフレームは持ち上げての固定が困難なので1号機のフレームを使って主桁を吊るしています。

1G

 1.5G

主桁の強度確認が完了したのでようやく主翼の組み立てに入ります。

プロペラ桁の根元部品の接着

背もたれ背面の成形

関西支部の蠕動

関西支部、蠢いております。

懸案の搬入経路は、いったん廊下をつっきって裏庭まで出すことで解決。

コクピットボックスが＋5mm以内の公差で出来ていれば、

分解せずにドアを通過出来、その後、超信地旋回を繰り返して窓から突っ込めます。

いやあ、なんとも悪路バティックな搬入になりそうですね。

なんせ、裏庭はジャングルです。

↓上の図で、給湯室の左の空間です。

さあ、いつでもこいやあ！

岐阜支部の躍動

こちらも負けてはいられません。
本拠地の安城と連携を取りつつ、岐阜支部も主翼部品を分担生産中です。

岐阜→安城って、1.5時間かかります。そんだけあれば、一年の間にいかほどの部品が作れるのか、と。工数を数え始めたら、気が遠くなります。

ということで、今日も淡々と作業です。
2号機の主翼部品（リブ、プランク等）をこなしつつ、主翼・尾翼が入るケースの製作にも着手。

来週は2号機の主翼桁荷重試験の予定。
毎度のことながら、人手不足のため、応援者求む。
（駐車場を含めたスペースをフル活用するため、外来者は公共交通機関の使用を希望しますm(_ _)m）

Ｔｅａｍ’Ｆ’ 関西支部の胎動

人力飛行機も分担生産の時代です。

近畿・中四国方面に分布するメンバーの新たな拠点を確保しました。

各種工具も取り揃えております。

差しあたっての問題はこのくそ小さい扉↓です。

幸いでかい窓から出す、というテも考えられますが…

外にはしっかり木が生えています。

さあ、どうすんべえか。

あ、こんなものもありますよ。参考までに。

おいおい作業環境整備を進めて参りましょう。