12月30日

ラックに乗せたフレームにプロペラを付けて回転試験を行いました。

途中異音騒ぎ等ありましたが、なんとか無事に終了です。

12月28日

プロペラドライブシャフトA手直し完了。
真ん中で切って3mm縮めました。
仮組の結果、胴体パイプとのクリアランスも問題なし。

明日は回転試験です。

以上

12月27日

本日も通常営業中。

昨日まで苦戦していたプランク作りですが、解決策を得たらしく、その後はスムーズに作業が進んでいました。

こちらは切り出し後のプランクを主翼に取り付けているところです。

駆動系の組立てを進めています。

こちらはペダル側のギアボックス。スパイラルベベルギア2つで回転方向を変換し、ユニバーサル・ジョイントによってシャフトの偏向に関係なく動力をプロペラに伝えられます。

今日中に駆動系完成まで持って行きたかったのですが、ドライブシャフトの追加工が必要となったため、組み上げは一次ストップ。

明日、追加工し、明後日にはプロペラ回転試験に持っていきたいところです。

12月26日

いよいよ冬本番。
隙間風の多い作業場で今日も黙々と製作を続けます。


本日の作業

・主翼前縁プランク切り出し
　先週に引き続き、プランク3D切り出し作業を継続中。
　切り出しツールの熱線の扱いが難しいせいか、本日は苦戦模様。
　それでもけっこうな量が貯まってきました。

・駆動系組立て
　シャフトドライブを構成する部品を組み立てました。
　M4ステンキャップが不足しているので明日買い足します。
　ほぼ組みあがった状態で、明日完成予定。
　明後日くらいにプロペラ回転試験を予定しています。

携帯のカメラでたくさん撮ったのですが、microSDの調子が悪く、残った写真はこれ一枚。ごめんなさい。
明日は完成形のシャフトドライブを撮ってきます。

書類審査合格!!

書類審査合格！！

12月20日 クランクギヤボックス

下の記事に続いて画像追加

本機の心臓部、クランクギヤボックス組上がりです。

＜仕様＞
　・速比　1:2
　・許容入力トルク：80Nm
　・クランク勘合：ISIS
　・質量：1050g

組みにくさは知恵の輪なみです。

12月19日 忘年会など

お待ちかねのシャフトドライブ用スパイラルベベルギヤが届きました。

当初はNissei製のギヤを一部使用する予定でしたが、まさかの製造中止。

使用ギヤをKHK製に統一しました。

さっそくギヤボックスの組立てに入ります。来週あたりにプロペラ回転試験予定。

また、今日はTeam 'F'の忘年会でした。パイロットが長期出向を終え、本拠地埼玉へ帰ってしまうということもあり歓送会も兼ねました。年明け以降は埼玉でトレーニングに励んでもらいます。

ゲストも交えながら楽しい夜となりました。