11月22日 2nd TF

２号機 Nextz Avantの第２回テストフライトを実施しました。

今回は天候に恵まれましたが、高速機なので本音を言えばもう少し向かい風が欲しかったところ。
離陸に至るまでの滑走はかなり安定してきており、前回TFの不安を払拭することができました。

冬場は日の出が遅く、滑空場の制限時間との戦いです。

今年のTFはここまでです。

途中、トラブル対処もあり、今日は時間切れで初飛行は来春の3rd TFに持ち越しとなりました。
妙な機体のクセ、離陸距離の長大化、パイロット・グラウンドクルーの慣れ 等々、課題は山積していますが、年内にこれらを把握できたのは大きな収穫でした。

この冬の間に検討・修正を済ませ、4月から着実にフライトを積み重ねたいと思います。


そして、本日もたくさんの方々にお手伝い・協力いただきました。
寒い中、遠方よりお越しいただき、誠にありがとうございました。
なかなかカッコ良いところを見せられなくて申し訳なかったですが、これからもよろしくお願いします！

作業場に帰った後はすぐにメンテナンスモードに。

来週は東京で行われるスカイ・スポーツ・シンポジウムに参加予定です。
http://www.jsass.or.jp/web/annai/content0271.html

11月8日 Nextz Avant

世界記録挑戦用の２号機「Nextz Avant」がロールアウトし、初の地上滑走試験を実施しました。

富士川滑空場はあいにくの雨模様でしたが、組立から滑走に至るまでの課題を数多く洗い出すことが出来ました。
人力飛行機史上、おそらく最高速となる本機の扱いには、特にグラウンド・クルーについて、しばらくの間、訓練が必要になりそうです。

次回は地上滑走試験の続きを実施し、初飛行へ移る予定です。

FAI速度世界記録の更新に向け、スリリングな日々がいよいよ始まります。
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本日、応援に駆け付けてくださった皆様、悪天候にもかかわらず積極的に支援いただき、ありがとうございましたm(_ _)m
今後とも何卒よろしくお願い致します。

11月1日

完成間近です。

今日は今月の初TFに向け、仕上げ作業でした。

プロペラピッチ調整台の調整をしたり…

駆動系やフェアリングの手直しをしたり…

コックピットケースの改良をしたり…

次回はロールアウト＆地上走行試験かと思います。お楽しみに。

関西支部 近況報告

ご無沙汰しております。

関西支部の近況を報告します。

関西支部では、初号機Nextz-1のプロペラ再製作に着手しています。

　　　　　　　　　　　　 切って　　　　　　　　　　　　削って　　　　　　　　　　　　　　貼る

ひたすら、切って、削って、貼る。

切って、削って、貼る。

切って、削って、貼る。

切って、削って、貼る。

切って、削って、貼る。。。。。

右利き4名の正しい作業態勢の図。

全員が机の右角に向かって、反時計回りに着座する。

組立用定盤の製作。この後、天盤を接着します。

 定盤表面を薄く黒スプレー塗装し、大きめのヤスリ板でラッピングすると、

天盤のうねりが、縞縞になって現れます。

これが無くなるまで均一にヤスリがけして、平滑・水平に仕上げます。

うねり・ひずみを完全に削りきった状態。　　　そして、塗装。

今後はプロペラ製作の度にこの定盤を使用するので、丁寧に仕上げます。 

リブの角度調整冶具を立てて、ガセットを接着・補強します。

ここまで来れば、あとはどんどん組み上げていくだけです。

中華料理と同じで、材料の下準備には時間がかかるものの、

炒めるのは一瞬です。

今後は、リブセット⇒プランキング⇒マイクログラスコート⇒塗装

の流れで進んでゆきます。

練習含めて、全部で4ブレード量産予定。

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関西支部の表玄関にて。

秋晴れのうららかな日差しの下で爆睡中。

どうやってそこに登ったの。。。。