関西支部の蠕動

関西支部、蠢いております。

懸案の搬入経路は、いったん廊下をつっきって裏庭まで出すことで解決。

コクピットボックスが＋5mm以内の公差で出来ていれば、

分解せずにドアを通過出来、その後、超信地旋回を繰り返して窓から突っ込めます。

いやあ、なんとも悪路バティックな搬入になりそうですね。

なんせ、裏庭はジャングルです。

↓上の図で、給湯室の左の空間です。

さあ、いつでもこいやあ！

岐阜支部の躍動

こちらも負けてはいられません。
本拠地の安城と連携を取りつつ、岐阜支部も主翼部品を分担生産中です。

岐阜→安城って、1.5時間かかります。そんだけあれば、一年の間にいかほどの部品が作れるのか、と。工数を数え始めたら、気が遠くなります。

ということで、今日も淡々と作業です。
2号機の主翼部品（リブ、プランク等）をこなしつつ、主翼・尾翼が入るケースの製作にも着手。

来週は2号機の主翼桁荷重試験の予定。
毎度のことながら、人手不足のため、応援者求む。
（駐車場を含めたスペースをフル活用するため、外来者は公共交通機関の使用を希望しますm(_ _)m）

Ｔｅａｍ’Ｆ’ 関西支部の胎動

人力飛行機も分担生産の時代です。

近畿・中四国方面に分布するメンバーの新たな拠点を確保しました。

各種工具も取り揃えております。

差しあたっての問題はこのくそ小さい扉↓です。

幸いでかい窓から出す、というテも考えられますが…

外にはしっかり木が生えています。

さあ、どうすんべえか。

あ、こんなものもありますよ。参考までに。

おいおい作業環境整備を進めて参りましょう。

12月30日

冬休み前半、怒涛の追い込みでここまで進みました。

フレームパイプの接合部を補強。UD材、クロス材を必要数含浸、配置し真空引きで圧着します。距離が近い接合部は真空パックを大きく作って1回の同時にやってしまいます。

こちらは背もたれの上下部。

これはフレームと胴体桁の接続部。真空パックの上から養生シートで作った袋をかぶせてドライヤーで加熱します。

硬化完了後、副資材を剥がして補強完了。

これは後輪付近。剛性UPのため、接合部にリブを張って断面変形を抑えています。

クラックギヤボックスの取り付けプレート。パイプとの接続部はUDを巻いて補強。

ギヤボックス外形に合わせてプレートを仮固定。

仮固定したプレートの接続部をCFアングル材で補強。

フレーム骨格がほぼ完成。

こちらはプロペラシャフト。ベアリング固定部にCFのリングを貼り付けて、肩、溝を形成します。

ペラハブを接続するアルミパーツの接着中。

クランクギヤボックスから伸びるドライブシャフトの両端にユニバーサルジョイントの腕を接着。

この時期気温が低くて硬化が進まないのでフレーム接合部と同じ要領で暖めます。

テールパイプにプロペラシャフトを組み付け。テールパイプ前側。

テールパイプ後ろ側。

主翼マウント中央翼側に接着補強アングル材を貼り付け。

シートはパイロットにフィッティングしたスタイロコアにCFクロスを直張り。

背もたれもシート同様にスタイロコアにCFクロス直張り。

真空パックの作業中。

スプロケットを取り付け。

フレームに駆動部品を取りつけ、さらにテール＆プロペラシャフトを接続し、全体の組み付け、干渉を確認。懸念のフレーム下パイプの中、プロペラシャフトとスプロケットの連結部など、問題なく組み上がりました。

中央翼を両端で支持してパイロットを載せて主桁マウントとフレームの荷重試験。

マウント、フレーム各接合部の強度は問題なさそうです。

予定していた駆動試験はチェーンが100mm足りず、来月に持ち越しになりました。

発注時に長さ計算をミスりました。スミマセン。

それでは、2015年がいい年でありますように。

12月20日

今日は淡々と主翼部品の製作です。
前縁のプランク材をニクロム線で電熱3次元カットです。

プランク材を切り出すまでの流れを時系列に並べてみました。こんな感じでやってます。
一人で切り出すより、二人で呼吸を合わせて目盛を読み上げながら両側から切っていった方が成功率高いです。

2号機部品の製作は着々と進行中であります。
以上、岐阜出張所からの報告でした。

12月6,7日

前回、学生チームとパイプ焼きをしましたが、離型できず、再チャレンジです。
いわゆるCSR活動みたいな感覚です。

 今回は離型できたはず。一安心です。

 フレームをパテ盛りしたり・・・・　












空飛ぶUCIルールのチャリは見たくないというフレーズが印象に残った週末でした。

12月1日

[ドキュメント]　第20回スカイスポーツシンポジウム発表資料を更新

・第20回SSS前刷「プロペラ式人力飛行機のテストフライトにおける基礎的手法」

・第20回SSS発表スライド「プロペラ式人力飛行機のテストフライトにおける基礎的手法」

スライド中の動画はこちら

S字飛行

バランスがとれた飛行（重心調整なし）