11月29日

中央翼のリブ接着補強（桁穴周りのスタイロ）

内翼リブ付け準備
　・後縁補強板貼り付け
　・リブキャップ貼り付け
後縁補強板の不足が発覚、明日追加切り出し。

11/29日

アルミ-CFRP接着力確認

引っ張りせん断6MPa以上を確認。ドライブシャフト-ユニバーサルジョイントの接着はCASTエポキシに決定。

そのままドライブシャフトとユニバーサルジョイントを接着。

尾翼のホーンを仮固定

水平尾翼

垂直尾翼

強化リブ最後の8枚完了。

以上

駆動系試験に向けて準備中

現在、12月6日駆動系試験に向けて準備中。

・ドライブシャフトカット

ドライブシャフト用のパイプを設計長にあわせて切断。上の写真はペラ側ドライブシャフトφ38

・上ギヤボックス取付ジグ

上ギヤボックスは胴体パイプ内挿のため、取り付け調整用に専用工具（上の写真右側）が必要。ドライブシャフトの外側に挿入し、ギヤボックスアウトプットのリブに噛ませて前後位置と角度を合わせ、ギヤボックス固定後に抜き取ります。パイプは仙台から自宅に裸で送られてきた古い主翼桁φ80を使っています。

以上

11月21日作業内容

１層カーボンシート作成
中央翼リブ固定
駆動系作業

主翼ケース完成

今日の成果 　

　・主翼ケース完成

材料：赤松40×40×4000　7本、ラワンベニヤt=5.2　3枚

サイズ：700×1000×4000
中央翼、内翼左右、外翼左右の5本を収納。
床付にして機体搬送時のプロペラ、小物収納スペースを確保。
尾翼、最外翼、テールパイプは隣のフレームケースに載せて、
全機を2ケース、2tロングで搬送します。

・アンビリーバブル

Souの誕生日祝でSou不在のまま決行しました。

以上

今日の献立

今週末も変わらず営業中。
本日は主翼の製作に使用する両面テープの選定を行いました。
飛行機を予定通りの重量で完成させるために細かな部品の計量は欠かせません。

計量結果。
粘着力、単位面積あたりの重量をにらみながら、用途に合った両面テープを使い分けます。

こちらは主翼リブの桁穴あけ作業中。翼厚ギリギリの桁穴となっているため慎重に作業を進めています。強化リブ製作中。1層CFプレートをリブに貼り付けます。

出来上がった強化リブはこちら。軽量かつ高強度に仕上がっています。

硬化時の温度は60℃程度に抑え、リブの主材であるスタイロフォームが溶けてしまわないようにします。

主桁にリブが通され、いよいよ翼らしくなってきました。

当分は翼製作作業が続きそうです。

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どうやら明日はパイロットのご希望で、巨大パフェを食いに行くらしい。俺は食わんぞ。

ハガキが届いていた。やや冷や汗。

選考結果は本"年度"内にお知らせらしい。

3月まで引っ張るつもり？