2月13日

なぜか週末になると寒くなる今日この頃。

それでも先週の最高気温5度よりはまし。

最外翼ストリンガー取り付け

1本斜めに走っていますが、仕様です。

最外翼のプランク切り出し。

ローテクですが、本日の前縁成功率１００％。

作業に慣れてきた頃ですがこれで主翼前縁プランク終了です。

テールユニット組み立て続き

ラダープーリマウントの取り付け。

こうも寒いと硬化が遅くて大変です。

2月7日

テールパイプに尾翼マウントプレート接着

奥が水平、手前が垂直尾翼です。

便宜上テールを90度回して組み立てています。

最外翼リブ固定、プランクの切り出し。

会社カレンダーの落し物がありました。

心当たりのある方は連絡ください。

2月6日

今までで最高クラスの冷え込みの中、作業を進めました。
やることはたくさんありますが、本日のメニューはこちら。

最外翼(エルロン部)の製作に着手。手前の黒い三角プレートはエルロン駆動用部品です。


最外翼に配置する翼型の穴あけ作業中。
寒すぎて手がかじかみ、定期的にストーブで暖をとらなければやってられない状況でした。

エルロン駆動用部品の組み立て中。ここでも寒さを凌ぐために手袋着用の作業。
パッと見た感じ、最外翼(エルロン部)と外翼間のベアリング接合部・プーリー支持台の取り付け作業中のようでした。

垂直尾翼も平行して組み立て中。後縁板取り付け・プランクの整形等を経て完成に至ります。

寒い寒いと喚きつつ、チームメンバーの趣味車に揺られて帰宅します。

1月30日～31日

今週は作業をお休みにしてスキー合宿。

白馬47＆白馬五竜まで行ってきました。

幸い天気にも恵まれ、

山の上まで登れば、周囲の山々を一望することができました。

山の頂上付近、リフトの降り場近くには小さなバーがあって

スキーの合間の一休み。

雄大な景色を楽しみながらの１杯は至福のひと時です。

たっぷり滑って、温泉で温まって、宿に戻った後は……

あれ……？

メンバー最年少が、一番オ○サン臭いです。

1月24日

今日は改良シートでの回転試験、操縦桿位置の調整、フェアリングサイズ調整用データの取得です。

フェアリング用に撮ったパイロット搭乗コックピット３面視を載せておきます。

側面

正面

上面から

操縦桿はモックアップが着いています。

本番用は２月完成予定。

来週は作業休み、スキー合宿です。

1月23日の作業

寒い日が続いています。

今日も淡々と作業。メインディッシュは尾翼です。


水平尾翼のストリンガー接着です。垂直尾翼は翼型固定中です。

最初の段階ではもろい２次構造ですが、リブキャップ、ストリンガー、プランク材などを順次追加していくにつれて丈夫になっていきます。

こちらは尾翼プランク材の切り出しを開始。主翼とは違ってお手製の木製治具を使います。

熱線カッターで切り出し中。

お手製治具では引っ掛かりが多いらしく、失敗模様。今後、工夫を重ねて尾翼のプランク材を量産していく予定です。

明日はパイロットを交えて回転試験の予定。

では。

1月17日

Team 'F'は本日も営業中。
今日は冷え込みが一段と厳しく、かじかんだ指先をストーブで温めながら作業を進めました。

今日の作業は尾翼製作に終始。尾翼桁に翼型を配置し、接着します。


翼型をとりあえず配置した状態。まだ方向がバラバラです。

基準となる翼型数枚に接着剤をつけ、

翼型にプロットした基準線、垂直方向に垂らした重りと糸を参考に位置合わせを行いました。

こちらは垂直尾翼のジョイント部補強中。Ｙ軸方向の力によるモーメントに対し、強度を増すための処置です。

こちらはCFクロスを使ったサンドイッチ版の製作中。エルロンの部品となります。

今日の作業はこんなもんです。ではまた来週。